Au printemps dernier, TLCS vous donnaient 5 astuces pour préparer votre Mini pour les beaux jours. Cette année, notre équipe vous a concocté 5 objets indispensables à avoir dans votre Mini !

N°1 – La roue de secours

D’origine les petites anglaises étaient équipées d’une roue de secours mais souvent la roue de secours a disparue ! L’emplacement prévu dans le coffre permet le passage d’une roue uniquement en 4.5×10 ou 4.5×12. A défaut d’avoir une roue de secours à disposition, la bombe anti-crevaison permet d’effectuer quelques kilomètres avant de remplacer la roue.

Avant de partir en vadrouille, la vérification de l’état des pneumatiques est indispensable (voir article 2022), ça l’est également pour la roue de secours : pression des pneus, état du caoutchouc du pneu.

Astuce de l’équipe : Pour une roue de secours, une jante en déstockage ou jante en tôle d’occasion sera adaptée à son usage.

N°2 – Le Cric d’origine

Bien que le poids moyen d’une Austin Mini soit de 500kg, la levée de la caisse nécessite plusieurs personnes en pleine forme ! Si vous n’avez pas de rugbymen sous le coude, optez pour le cric d’origine Art Classic Car Parts avec sa pochette et sa manivelle. Reproduit par nos équipes, le Cric reprend les caractéristiques exactes du cric d’origine. En cas de crevaison, cet outil sera indispensable au changement de roue, il n’est en revanche pas prévu pour faire de la mécanique sous le véhicule. Pour lever votre Austin Mini, le cric doit être positionné au milieu de la carrosserie, l’emplacement se repère au niveau de l’ouverture de la porte. (Voir photo)

Astuce de l’équipe : Visionner la vidéo test du Cric Art Classic Car Part :

N°3 – Les ampoules  

Même si la loi n’oblige pas les automobilistes a avoir des ampoules de rechange dans leur véhicule, cela peut se révéler très utile pour pouvoir remplacer une ampoule défectueuse. En cas de contrôle, le conducteur peut être sanctionné pour éclairage défectueux. Avoir à porter de main un jeu d’ampoule, peut éviter une sanction, sous réserve de remplacer l’ampoule dans l’immédiat. Suivant l’année de sortie de la Mini, le jeu d’ampoule est différent : 

• Pour les Mini sortie après 1984, les ampoules sont en code Européen,
• Pour les Mini sortie avant 1984, les ampoules sont H4 avec répétiteur orange ou répétiteur blanc.

N°4 – Le câble de démarrage

Une batterie faible peut empêcher le démarrage de la Mini, la solution la plus simple est de brancher les câbles de démarrage à un autre véhicule. Les câbles de démarrage doivent être adaptés à la taille de la batterie et la batterie du véhicule dépanneur doit avoir au moins la même puissance que celle du véhicule en panne.

Afin de donner l’impulsion nécessaire au lancement du moteur, les câbles de démarrage doivent être correctement branché :

• La pince positive (Rouge) doit être branchée sur la borne positive de la batterie du véhicule dépanneur puis sur la borne positive du véhicule en panne.
• La pince négative (Noir) est ensuite branchée sur la borne négative de la batterie du véhicule dépanneur et sur une surface métallique du véhicule en panne.

Le véhicule de dépannage doit être moteur tournant pendant les essais de démarrage du véhicule en panne.

N°5 – Le bidon d’huile

Les Mini sont connues pour leur petites fuites d’huile, il est indispensable d’avoir un bidon d’huile d’un litre dans le coffre pour éviter les pannes plus graves ! Si votre voyant d’huile est allumé, le niveau d’huile est vraiment faible. L’appoint en huile doit être effectué par pas de 0.1L afin d’éviter un remplissage trop important. Après un ajout d’huile, Il faut patienter afin que l’huile injectée puisse descendre.  

Après avoir fait l’appoint, le moteur peut de nouveau tourner ! Il est impératif de vérifier régulièrement le niveau d’huile et d’y apporter l’appoint nécessaire, toujours par tranche de 0.100L.

Les voitures anciennes doivent être entretenues avec de l’huile spécifique comme l’huile 20w50 la plus rependue ou l’huile GP50 réservée à la compétition.